디젤 엔진2
디젤 엔진
디젤 엔진은 내연기관의 일종으로, 연료를 점화하기 위해 스파크 플러그를 사용하지 않고 압축열을 사용한다. 1892년 루돌프 디젤에 의해 발명되었으며, 연비와 출력 측면에서 내연기관의 가장 효율적인 형태이다.
작동 방식
디젤 엔진은 연소실의 공기를 대기보다 높은 압력으로 압축하여 작동합니다. 이 고압은 공기를 가열하고 연료가 챔버로 분사될 때 압축 공기의 열로 인해 점화됩니다. 그런 다음 연소에서 팽창하는 가스가 피스톤을 아래로 밀어 동력을 생성합니다.
장점
디젤 엔진의 주요 장점은 효율성이다. 가솔린 엔진보다 연료에서 더 많은 에너지를 유용한 작업으로 전환할 수 있어 연비가 향상됩니다. 그것은 또한 가솔린 엔진보다 높은 압축비를 가지고 있는데, 이것은 그것이 주어진 배기량에 더 많은 동력을 생산할 수 있다는 것을 의미한다.
단점
디젤 엔진의 주요 단점은 높은 비용이다. 디젤 엔진은 일반적으로 높은 압축비와 더 강력한 구성 요소의 필요성 때문에 가솔린 엔진보다 제조 비용이 더 비싸다. 디젤 엔진은 또한 휘발유 엔진보다 더 시끄럽고 더 많은 배출물을 생산하는 경향이 있다.
결론
디젤 엔진은 매우 효율적이고 강력한 형태의 내연기관이지만 가솔린 엔진보다 더 높은 비용과 더 많은 배출을 수반한다. 트럭이나 대형 기계와 같이 강력한 엔진이 필요한 사용자에게 이상적인 선택입니다.